Инфраструктурное строительство в России подошло к опасной черте: убытки транспортных подрядчиков перевалили за 280 млрд рублей, каждое третье системообразующее предприятие балансирует на грани банкротства. Президент РСПП Александр Шохин направил премьеру Михаилу Мишустину письмо с требованием немедленного вмешательства - до наступления точки невозврата.
Долговая воронка затягивает подрядчиков
Корень проблемы - в структурном перекосе госконтрактной системы. Заказчики задерживают финансирование, подрядчики вынуждены латать кассовые разрывы дорогими коммерческими кредитами. Ставки высокие - долг растёт быстрее, чем строятся дороги. Примерно 30% предприятий отрасли уже работают в режиме хронического финансового стресса.
Ситуацию усугубляет отсутствие единых правил игры. Сметные методики не отражают реальную инфляцию, индексы-дефляторы устарели, а дополнительные соглашения по НДС зависают в бюрократических согласованиях. Компании строят по ценам вчерашнего дня - и платят за это собственной платёжеспособностью.
Что именно предлагает РСПП
Шохин не ограничился общими тезисами - письмо содержит конкретный перечень мер, которые союз считает неотложными:
- Обеспечить ритмичное финансирование утверждённых контрактов и ужесточить дисциплину госзаказчиков
- Продлить сроки заключения допсоглашений по НДС до конца 2027 года
- Выработать единый правовой механизм защиты добросовестных подрядчиков
- Пересмотреть структуру сметной стоимости
- Создать межведомственный штаб мониторинга с участием Минстроя, Минтранса, Минфина, Минэкономики и Федерального казначейства
- Ускорить внедрение обновлённой методики расчёта агрегированного прогнозного индекса-дефлятора для линейных объектов
Почему промедление обойдётся дороже
Транспортное строительство - не изолированный сегмент. Это подрядчики, строящие федеральные трассы, мосты, железные дороги и аэродромы. Если крупнейшие игроки уйдут в банкротство, восстановить отраслевую компетенцию за короткий срок не получится. Годы, а не месяцы.
РСПП прямо предупреждает: времени на дискуссии нет. Либо решения появятся в ближайшие недели, либо деградация сектора станет необратимой. Для экономики, которая делает ставку на инфраструктурный рост, это - не абстрактная угроза.
