В Самарской области запущен пилотный проект, который должен вытащить рынок строительных отходов из тени. Цифровая платформа фиксирует каждую тонну мусора - от точки образования до переработчика. За три месяца работы система уже показала: больше половины собранного сырья идёт не на полигон, а в производство.
Как это работает
Инициатор проекта - Министерство природных ресурсов и экологии Самарской области. Ведомство заключило соглашение с платформой Ubirator, которая специализируется на цифровом учёте, логистике и аналитике в сфере обращения с отходами. Система замыкает в единый контур всех участников цепочки: строительные компании, перевозчиков, переработчиков, управляющие организации.
Рабочая группа проекта собрала под одной крышей представителей строительного бизнеса, транспортников, предприятий по работе с отходами I-IV классов опасности, депутатов Самарской городской думы и специалистов АО «Экология». Отдельный фокус - на сегменте управляющих компаний и жилого сектора. Именно он традиционно считался главным источником несанкционированных свалок.
Цифры говорят сами за себя
За первые три месяца через систему прошло 246 тонн строительных отходов. Из них 140 тонн - больше 56% - отправились на производство вторичного сырья. На захоронение ушло лишь 22 тонны. Это принципиально иная картина по сравнению с тем, что было раньше, когда значительная часть строительного мусора либо оседала на стихийных свалках, либо попадала на полигоны без какого-либо учёта.
Платформа позволяет отслеживать маршрут каждой партии и выявлять случаи, когда пригодное для переработки сырьё необоснованно везут под захоронение. По сути, это инструмент давления на тех, кто привык работать по принципу «куда удобнее».
Министр природных ресурсов Артем Ефимов формулирует задачу жёстко: обязательная регистрация всех участников рынка, электронные талоны, трекинг транспорта и приоритет переработки над захоронением. Никаких полутонов.
Что будет дальше
Пилот продлится до сентября 2026 года. В ближайших планах - мобильное приложение для водителей с фиксацией рейсов в режиме реального времени и полный отказ от бумажного документооборота. Следующий шаг - интеграция с ГЛОНАСС и городскими камерами видеонаблюдения. Это закроет лазейки для нелегальных перевозчиков: система будет автоматически сверять маршруты и сигнализировать об отклонениях.
Параллельно прорабатывается вовлечение жителей: специализированные пункты приёма строительного мусора от населения и система «экобонусов» для тех, кто сдаёт отходы легально. По итогам пилота министерство готовит региональные нормативные акты, которые сделают регистрацию в цифровой системе обязательной для всего рынка.
Почему это важно
Строительные отходы - один из самых неурегулированных сегментов в российской системе обращения с отходами. Объёмы колоссальные, контроль - исторически слабый. Самарский эксперимент интересен не только как региональная история, но и как возможная модель для тиражирования. Если цифровой учёт докажет свою работоспособность на практике, регион получит готовую нормативную и технологическую основу - и аргументы для разговора с федеральным центром.
